Доха, 04 июня (QNA) – Министерство торговли и промышленности (MoCI) подчеркнуло важность соблюдения обновленного катарского технического регламента по требованиям хранения шин для легковых автомобилей, грузовиков и автобусов, QS GSO 581:2021, изданного в соответствии с Решением № (35) 2026 года Эмир министром торговли и промышленности шейхом Файсалом бин Тани бин Файсалом Аль-Тани.

Эта мера является частью усилий министерства, совместно с Катарской генеральной организацией по стандартам и метрологии, по разработке технических регламентов и стандартов в соответствии с международными лучшими практиками.

В заявлении, опубликованном в четверг, министерство отметило, что технический регламент направлен на повышение безопасности шин, находящихся в обороте на внутреннем рынке, путем установления точных требований к операциям хранения и обращения, что способствует сохранению качества и эксплуатационной эффективности шин, снижению рисков, связанных с неправильным хранением, укреплению защиты потребителей и повышению стандартов безопасности дорожного движения.

В заявлении добавлено, что регламент применяется к требованиям хранения шин для легковых автомобилей, грузовиков и автобусов и не распространяется на шины для велосипедов, дорожного оборудования или сельскохозяйственных машин.

Он также включает ряд требований к среде хранения, включая необходимость хранения шин в сухих, хорошо проветриваемых помещениях при температуре не выше 35°C, защищая их от конденсации влаги, прямого солнечного света и ультрафиолетового излучения.

Регламент также запрещает наличие оборудования, генерирующего озон, такого как электродвигатели и открытые люминесцентные лампы, в местах хранения, а также химикатов, масел или топлива рядом с хранилищами. Требуется соблюдение общих требований безопасности, связанных с защитой от пожаров и пыльных бурь.

Что касается процедур хранения и обращения, регламент подчеркивает, что шины должны быть размещены таким образом, чтобы избежать воздействия давления или напряжения, способного привести к постоянной деформации. Также необходимо отдавать приоритет изъятию старых запасов, чтобы минимизировать сроки хранения.

Регламент определяет методы хранения в зависимости от продолжительности: шины, хранящиеся короткие периоды (не более четырех недель), должны размещаться горизонтально на деревянных поддонах, высота штабеля не должна превышать 2 000 мм.

Для хранения более четырех недель шины должны размещаться вертикально на стеллажах, поднятых минимум на 100 мм над землей, и ежемесячно переупорядочиваться для предотвращения деформации.

Регламент также устанавливает разрешенный период продажи: 24 месяца с даты производства для шин легковых автомобилей, автобусов и легких грузовиков, и 30 месяцев для шин тяжелых грузовиков.

Период продажи может быть продлен еще на шесть месяцев при условии, что дилер или производитель выполняет утвержденные требования и контроль, включая предоставление гарантии производителя, подтверждающей пригодность шины для использования минимум пять лет при нормальных условиях эксплуатации, предоставление потребителю гарантии не менее одного года и полное соблюдение требований хранения, указанных в техническом регламенте.

MoCI подчеркнул необходимость для всех агентов, дистрибьюторов и владельцев точек продажи и хранения шин соблюдать положения технического регламента для сохранения качества шин и обеспечения безопасности потребителей.

Министерство подтвердило, что соблюдение утвержденных требований и контроля является фундаментальной ответственностью для обеспечения оборота продукции, соответствующей самым высоким стандартам, принятым в государстве, и для предотвращения юридических последствий для нарушителей. (QNA)