दोहा, 26 अगस्त (QNA) - अनियमित प्रवासन आधुनिक युग में सरकारों और समाजों के सामने आने वाली चुनौतियों में से एक माना जाता है, और इसके कारण और तरीके विविध रहे हैं, जबकि प्रवासियों को उनकी लंबी यात्रा के दौरान हाल के वर्षों में भूमि या समुद्र के रास्ते बढ़ते जोखिमों का सामना करना पड़ा है, जिससे वे अज्ञात की गहराइयों में चले जाते हैं।
अनियमित प्रवासियों द्वारा भूमध्य सागर को पार करना, या यूरोप पहुंचने के लिए अटलांटिक महासागर की लहरों और सफेद झागों पर सवार होने का प्रयास करना, उन लोगों के लिए गंभीर जोखिम पैदा करता है जो पर्याप्त सावधानी के बिना यात्रा करते हैं।
ये मार्ग यूरोप पहुंचने का सपना पूरा करने के लिए सबसे छोटे और निकटतम साधन माने जाते हैं, जिससे प्रवासियों के लिए ये सबसे खतरनाक बन जाते हैं, अंतर्राष्ट्रीय प्रवासन संगठन (IOM) के आंकड़ों के अनुसार।
मुश्किल से कोई सप्ताह गुजरता है जब प्रवासियों को ले जा रही नावों के डूबने या बस दुर्घटनाओं की खबरें नहीं आती हों।
इसी संदर्भ में, ट्यूनीशिया ने पिछले रविवार को घोषणा की कि अनियमित प्रवासियों को ले जा रही एक नाव के ट्यूनीशिया के दक्षिण-पूर्वी तट पर डूबने के बाद 12 प्रवासियों के शव समुद्र से बरामद किए गए। मॉरिटानिया के तटरक्षक ने भी पिछले शुक्रवार को घोषणा की कि उन्होंने अटलांटिक महासागर में मॉरिटानिया के तट से बहकर गई नाव से 300 से अधिक प्रवासियों को बचाया, जिनमें 40 बच्चे भी शामिल थे।
ये दोनों घटनाएं और दर्जनों इसी तरह की दुर्घटनाओं ने राहत संगठन SOS MEDITERRANEE को पिछले सोमवार को अलार्म बजाने और प्रवासियों की बेहतर सुरक्षा की मांग करने के लिए प्रेरित किया।
संगठन ने उन प्रवासियों और उन्हें सहायता देने वाले बचाव जहाजों के खिलाफ "बढ़ते खतरे और उत्पीड़न" की निंदा भी की।
MEDITERRANEE ने कहा कि उसने समुद्र में सशस्त्र समूहों से जुड़े अज्ञात तेज नावों की उपस्थिति में "महत्वपूर्ण वृद्धि" दर्ज की है, जो शरणार्थियों को ले जा रही नावों को रोकती हैं।
IOM ने इस महीने कहा कि केंद्रीय भूमध्य सागर में मौतों की संख्या बढ़ गई है, जबकि इन खतरनाक यात्राओं पर निकलने वाले प्रवासियों की संख्या कम हुई है, क्योंकि यूरोपीय देशों ने प्रवासन नीतियों को सख्त किया है।
  संयुक्त राष्ट्र संगठन ने चेतावनी दी कि इस वर्ष के पहले चार महीनों में मारे गए या लापता लोगों की संख्या 821 तक पहुंच गई है, जो 2025 की इसी अवधि की तुलना में 111% की वृद्धि है, यह भी बताया कि इसी अवधि में भूमध्य सागर पार करने वाले प्रवासियों की संख्या 46% घटकर 8,577 हो गई।
यह जीवन-धमकी देने वाली घटना कई कारकों से उत्पन्न होती है, जिनमें मानव तस्करी में लगे तस्कर, मौसम की स्थिति, और तकनीकी समस्याएं शामिल हैं, जो अक्सर नाव की उम्र के कारण इंजन की खराबी से होती हैं, और ओवरलोडिंग से बढ़ जाती हैं।
इसके अलावा, कुछ नावें खुले समुद्र में रास्ता भटक जाती हैं, जैसा कि पिछले महीने गाम्बिया से स्पेन के लिए रवाना हुई एक नाव के साथ हुआ, जो मॉरिटानिया के तट के पास अटलांटिक महासागर में खो गई और भयानक संकट का सामना करना पड़ा।
वह नाव 25 दिनों तक भटकती रही, और इस संकट का अंत 143 लोगों के लापता या मृत होने के साथ हुआ, जबकि केवल 38 लोग जीवित बचे, संयुक्त राष्ट्र शरणार्थी उच्चायुक्त के अनुसार। नाव का मलबा आसपास के पानी में बहता रहा, जिससे त्रासदी की गंभीरता उजागर हुई।
स्पेन के तट पर पहुंचने वाली नावों की संख्या, जो समुद्र के रास्ते प्रवासियों के लिए मुख्य गंतव्यों में से एक है, इस वर्ष 2025 की तुलना में 61% घटकर 15 जुलाई तक 4,400 हो गई, संयुक्त राष्ट्र शरणार्थी एजेंसी के आंकड़ों के अनुसार।
फिर भी, समुद्र में मारे गए या लापता लोगों की संख्या चिंताजनक रूप से अधिक बनी हुई है, क्योंकि घटनाएं सार्वजनिक दृष्टि से दूर होती हैं और अक्सर पूरी नावें गायब हो जाती हैं।
ऐसी घटनाएं मानवीय त्रासदी से कम नहीं हैं।
इसीलिए, IOM ने खुलासा किया कि 2026 में भूमध्य सागर में 990 मौतें दर्ज की गई हैं, और भूमध्य सागर में मारे गए या लापता लोगों की बढ़ती संख्या पर चिंता व्यक्त की है।
IOM की महानिदेशक एमी पोप ने कहा कि ये त्रासदियां एक बार फिर दिखाती हैं कि बड़ी संख्या में लोग खतरनाक मार्गों पर अपनी जान जोखिम में डालते रहते हैं। 
नायफ अल नाबेत, मध्य पूर्व परिषद ऑन ग्लोबल अफेयर्स के गैर-स्थायी फेलो, ने कतर न्यूज़ एजेंसी (QNA) को बताया कि, हालांकि पारगमन देशों की ओर से शरणार्थियों के प्रति जिम्मेदारियों को निभाने में कुछ कमियां हैं, उनके पास ऐसे मामलों से निपटने के लिए आवश्यक क्षमताएं और संस्थाएं नहीं हैं।
यह गंतव्य देशों की प्रवासियों के स्वागत को सीमित करने वाली नीतियों के बीच है, जिससे पारगमन देशों पर दबाव बढ़ गया है और वे गंतव्य और प्रवासियों के मूल देशों के बीच बफर ज़ोन जैसे बन गए हैं, अल नाबेत ने कहा।
उन्होंने प्रवासियों के डूबने की कानूनी और नैतिक जिम्मेदारी को मूल, पारगमन और गंतव्य देशों के बीच बांटा, तस्करों की जिम्मेदारी को नजरअंदाज किए बिना, यह कहते हुए कि तस्कर सीधे जिम्मेदार हैं, लेकिन एक पूरी प्रणाली है जो लोगों को इन खतरनाक मार्गों की ओर धकेलती है।
मूल देश तब जिम्मेदार होते हैं जब वे अपने नागरिकों को न्यूनतम स्थिरता और अवसर प्रदान करने में विफल रहते हैं, अल नाबेत ने बताया, यह भी कहा कि पारगमन देश अपने क्षेत्र और जल में लोगों की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार हैं, जबकि गंतव्य देशों की नीतियां प्रवासियों द्वारा चुने गए मार्गों को सीधे प्रभावित करती हैं।
उन्होंने प्रवासन को रोकने और उसे पुनर्निर्देशित करने के बीच अंतर किया, स्पष्ट किया कि कोई देश घोषणा कर सकता है कि उसने अपनी सीमाओं पर पारगमन कम कर दिया है, लेकिन वास्तविकता यह है कि आंदोलन किसी अन्य, अधिक खतरनाक क्षेत्र में स्थानांतरित हो गया है।
अल नाबेत ने आगे कहा कि, जबकि राज्यों के पास अपनी सीमाओं को नियंत्रित करने का अधिकार है, उन्हें प्रवासन और रोजगार के लिए कानूनी मार्ग खोलने की भी आवश्यकता है, जिससे तस्करों की गतिविधियों को सीमित किया जा सके और जीवन की सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके।
उन्होंने सुझाव दिया कि इस अंतरराष्ट्रीय समस्या का समाधान केवल पारगमन देशों को प्रवासन प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए धन देने तक सीमित नहीं होना चाहिए, बल्कि साझा जिम्मेदारी, कुछ कानूनी मार्गों की उपलब्धता, और कानूनी आधार के बिना रहने वालों की वापसी का आयोजन, कानूनी प्रक्रियाओं का सम्मान करते हुए होना चाहिए।
अंत में, अल नाबेत ने कहा कि सभी देशों के लिए इस घटना के प्रभावों को कम करने और जीवन बचाने के लिए एक समग्र योजना आवश्यक है, जिसमें सूचना साझा करना, तस्करी नेटवर्क का मुकाबला करना, खोज और बचाव अभियान का समन्वय, और बचाव के बाद की व्यवस्था स्थापित करना शामिल है।
संयुक्त राष्ट्र और अंतरराष्ट्रीय संस्थाओं ने प्रवासियों के सामने आने वाले खतरों का सामना करने के लिए कार्यक्रम स्थापित किए हैं, जिनमें Assisted Voluntary Return and Reintegration (AVRR) शामिल है, जिसे ट्यूनीशिया IOM के साथ और यूरोपीय संघ, स्वीडन, नॉर्वे और डेनमार्क के वित्तपोषण के साथ लागू करता है।
इस संबंध में किए गए प्रयासों से, ट्यूनीशिया के विदेश मंत्रालय द्वारा इस महीने प्रकाशित आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 25,000 से अधिक लोगों की उनके मूल देशों में वापसी हुई है।
स्वतंत्र संयुक्त राष्ट्र विशेषज्ञों ने अंतरराष्ट्रीय समुदाय की साझा जिम्मेदारी की मान्यता और मानव तस्करी को रोकने तथा मानवाधिकार-आधारित प्रतिक्रियाओं को सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक उपायों की मांग की, जबकि UNHCR ने पिछले अप्रैल में अपनी "Updated Strategy for Protection and Solutions and Funding Appeal" जारी की।
इसने समुद्री यात्राओं पर निकलने वाले शरणार्थियों और शरण-प्रार्थियों की सुरक्षा के लिए प्रयासों को बढ़ाने और जीवन की हानि को रोकने का आह्वान किया।
संयुक्त राष्ट्र एजेंसी ने राज्यों से खतरनाक मार्गों के सुरक्षित विकल्प सुनिश्चित करने और मानवीय कार्रवाई, विकास और शांति को आगे बढ़ाने के लिए हर संभव प्रयास करने का आह्वान किया, ताकि सुरक्षा और समाधान की चुनौतियों का सामना किया जा सके।
फिर भी, इन सभी कदमों के बावजूद, - जो हताहतों की संख्या कम करने में सफल रहे हैं - समस्या का समाधान नहीं हुआ है, क्योंकि प्रवासियों का भविष्य संबंधित देशों के इस जटिल शरणार्थी मुद्दे को हल करने के लिए सहमति पर निर्भर है, जिससे मूल और प्राप्तकर्ता देशों के बीच समन्वय, संयुक्त राष्ट्र की निगरानी में और सभी पक्षों के बीच सद्भावना के आधार पर सहयोग संभव हो सके। (QNA)