Moscou, le 7 mai /QNA/ Des scientifiques de l’Institut de l’Aviation de Moscou ont mis au point une nouvelle technologie de traitement des alliages de titane, dotés d’une résistance renforcée pour protéger les automobiles, les avions et les navires. Ces matériaux absorbent efficacement les chocs, y compris ceux à grande vitesse, tout en étant plus légers que les matériaux similaires.
Mme Olga Gvozdeva, professeur associée au Centre « Matériaux nouveaux et technologies de production » de l’Institut de l’Aviation de Moscou, a expliqué : « La surface du matériau, le côté qui reçoit l’impact, acquiert une force et une rigidité accrues, tandis que l’autre côté présente une résistance moindre, ce qui empêche la propagation rapide des fissures. Ainsi, le matériau combine des propriétés que l’on retrouve habituellement uniquement dans les structures composites fabriquées à partir de matériaux différents. Ce gradient de structure confère au matériau une résistance dynamique renforcée. »
Selon les inventeurs, le remplacement des matériaux traditionnels par des alliages de titane à structure graduée permettrait d’améliorer la protection des véhicules, des avions et des engins terrestres, sans compromettre la maniabilité ni la capacité de charge en raison du poids supplémentaire des blindages.
Les chercheurs ont mis au point des conditions permettant à l’hydrogène de pénétrer dans la pièce de travail par un seul côté, puis de s’échapper lors du traitement sous vide. En contrôlant la température et le temps, ils ont pu maîtriser la profondeur de pénétration de l’hydrogène ainsi que les transformations de phase et de structure, obtenant ainsi l’hétérogénéité souhaitée.
Contrairement aux systèmes de protection multicouches – tels que la céramique, l’acier et les polymères – qui comportent des interfaces et présentent un risque de délamination, l’approche des scientifiques de l’institut permet de produire un matériau monolithique aux propriétés améliorées. Cela réduit la probabilité de défaillance le long des interfaces, simplifie la conception et garantit une résistance élevée aux charges énergétiques importantes, avec un poids réduit.